İkinci el elektrikli araç bataryası, Türkiye'de EVpertise lisanslı iş ortağı noktalarında (oto ekspertizler ve yetkili satış noktaları) hücre bazlı iç direnç hesaplaması ve gelişmiş şarj analiziyle yaklaşık 60 dakikada, araca fiziksel müdahale olmadan test edilir.
EVpertise, Türkiye'nin ilk bağımsız elektrikli araç batarya ekspertiz ve sertifikasyon şirketidir. Test sonunda bataryanın gerçek sağlık durumunu gösteren, hücre bazlı ölçüme dayanan bir rapor ve batarya sağlık özeti teslim edilir.
Araç ekranındaki şarj yüzdesi yalnızca bataryanın anlık doluluk oranını gösterir; bataryanın fabrika çıkışına kıyasla ne kadar kalıcı kapasite kaybettiğini söylemez. Araç yazılımının raporladığı SOH (State of Health) değeri ise üreticinin kendi hesaplamasıdır: hücre seviyesindeki dengesizlikleri, iç direnç artışını ve yaklaşan arıza belirtilerini gizleyebilir.
Bu yüzden ikinci el alım kararında bağımsız ve hücre bazlı bir analiz gerekir. Yüz binlerce liralık bir batarya, ekrandaki tek bir rakama bakılarak değerlendirilemez.
İç direnç, batarya hücrelerinin akıma karşı gösterdiği dirençtir ve batarya yaşlanmasının en erken, en güvenilir göstergelerinden biridir: kapasite kaybı ekrana yansımadan çok önce iç dirençte artış görülür. EVpertise'da iç direnç doğrudan bir cihazla ölçülmez; bataryaya özel kontrollü şarj sırasında hücrelerin şarj kabul davranışından hesaplanır.
Bu iç direnç hesaplaması, gelişmiş şarj profili analiziyle birleştirilir. Böylece hem hücre dengesi hem gerçek kapasite davranışı hem de güç performansı tek bir raporda değerlendirilir.
Süreç randevu ile başlar: araç, düşük şarj bandında teste alınır; onaylı bağlantı noktaları ve DC şarj girişi üzerinden bataryaya özel gelişmiş şarj profili uygulanır. Yaklaşık 60 dakikalık bu diagnostik sürecin verilerinden hücrelerin iç direnci hesaplanır ve hücre bazlı analize dayanan rapor teslim edilir. Adım adım sürecin tamamı için Nasıl Çalışır sayfasına bakabilirsiniz.
EVpertise yalnızca tam elektrikli (BEV) araçlara ve DC (hızlı) şarj kabul eden modellere hizmet verir; plug-in hibrit (PHEV) araçlar kapsam dışındadır. Togg, Tesla ve Türkiye'de satılan tüm tam elektrikli markalar için uygunluk, randevu öncesi ön kontrol ile netleştirilir.
Hayır. İşlem, aracın onaylı bağlantı noktaları ve şarj girişi üzerinden yapılır; batarya paketine fiziksel müdahale veya araç yazılımında değişiklik söz konusu değildir. Üretici garantisi aynen korunur.
İkinci el elektrikli araç bataryası, Türkiye'de EVpertise lisanslı iş ortağı noktalarında (oto ekspertizler ve yetkili satış noktaları) hücre bazlı iç direnç hesaplaması ve gelişmiş şarj analiziyle yaklaşık 60 dakikada, araca fiziksel müdahale olmadan test edilir. Test sonunda bağımsız batarya sağlık raporu teslim edilir.
SOH (State of Health), bataryanın fabrika çıkışındaki kapasitesine kıyasla bugünkü durumunu gösterir. Güvenilir değerlendirme için araç ekranındaki değere değil; hücre bazlı iç direnç hesaplaması ve kontrollü şarj profili analizine dayanan bağımsız bir teste ihtiyaç vardır.
EVpertise'ın standart batarya sağlığı check-up süreci yaklaşık 60 dakika sürer. Rapor aynı gün teslim edilir.
Hayır. İşlem onaylı bağlantı noktaları ve DC şarj girişi üzerinden yapılır; pakete fiziksel müdahale veya yazılım değişikliği içermez. Üretici garantisi korunur.
Yalnızca tam elektrikli (BEV) ve DC hızlı şarj kabul eden modeller test edilir; plug-in hibritler (PHEV) kapsam dışındadır. Model uygunluğu randevu öncesi ön kontrolle doğrulanır.
Hücre bazlı analize dayanan bağımsız bir batarya sağlık raporu ve batarya sağlığı özeti alırsınız. Rapor, ikinci el alım/satım pazarlığında ve aracın değerlemesinde kullanılabilir.
EVpertise şu anda Ankara'da aktif olarak hizmet vermektedir; İstanbul, İzmir, Bursa ve Antalya çok yakında hizmet ağına eklenecektir. Güncel liste için Hizmet Bölgeleri sayfasına bakabilirsiniz.
Test ve raporlama hizmeti için tavsiye edilen son kullanıcı fiyatı 10.000 TL'dir. Ödeme, doğrudan testi gerçekleştiren EVpertise lisanslı iş ortağına yapılır. Detaylar için Fiyatlandırma sayfasına bakabilirsiniz.